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由于2024年上半年财务业绩低于预期炒股实盘配资，营收和利润均下滑严重，近日，Stellantis集团官方表示，未来将关停不赚钱的汽车品牌。

数据显示，Stellantis集团今年上半年净营收850.2亿欧元，折合人民币约6701.99亿元，同比下降14%，低于预期的870亿欧元。

上半年净利润为56.5亿欧元，约合445.38亿元人民币，同比下降48%，低于预期的69.7亿欧元。

Stellantis首席执行官唐唯实对媒体表示：“如果这些品牌赚不到钱，我们统统将其关闭，我们不能拥有不赚钱的汽车品牌。”

Stellantis是一家跨国汽车制造商，由标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50的股比合并而来，现为全球第四大汽车集团。

Stellantis集团囊括了多个知名汽车品牌，包括道奇、标致、雪铁龙、Jeep、克莱斯勒、玛莎拉蒂、菲亚特、阿尔法·罗密欧等。

这些品牌，每一个都是响当当的，也都有过自己的辉煌时刻。只可惜，往日的荣耀也无法把它们留在舞台上。

官方并没有明确表示会关停哪些品牌。有分析称， DS和阿尔法·罗密欧这些品牌相对比较小众，销量并不高，处境相对危险。

“车轱辘话”了解到，玛莎拉蒂品牌有可能会被出售。今年上半年，玛莎拉蒂全球销量为6,500辆，同比降幅超过50%，调整后营业亏损6.4亿人民币。

有业内专家指出，中国车企对接手阿尔法·罗密欧的兴趣早已不是秘密，其中东风、吉利和奇瑞等企业都被视为可能的竞购者。

也有消息透露，Stellantis集团也正考虑将其旗下两大知名品牌阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂出售给中国公司，并计划将这两个品牌转型为电动汽车品牌。

Stellantis集团旗下的菲亚特、欧宝、标致、雪铁龙、Jeep等财务状况较好，被关停的可能性不大。

前段时间，唐唯实接受采访时放了“狠话”，表示绝对不会向中国人出售任何Stellantis的品牌。

唐唯实还特意补上一句，说现在让他卖品牌的人，与当年主张将MG卖给上汽以及将沃尔沃卖给吉利的人，都属一丘之貉。

唐唯实肯定说不出“一丘之貉”这样的词，但表达的确实是这么个意思。

之前Stellantis和广汽合资国产化，但2022年Stellantis集团与广汽集团的合作因广汽菲克问题“不欢而散”，还闹得互相指责很不愉快。

Stellantis集团和东风集团合资的神龙汽车，了解的人都知道，近年来神龙汽车的销售情况一直不理想。

广汽菲克退市后神龙汽车便成为Stellantis集团在华仅有的合资厂商，而旗下的东风标致与东风雪铁龙也承担着法系车在华全部的希望。

尽管销量低迷，但包括Stellantis集团和东风集团在内的神龙汽车股东并未放弃标致和雪铁龙品牌在华的发展。

此外，Stellantis集团还在2023年投资约15亿欧元（约115亿元人民币），成为零跑汽车的战略股东，持股比例约20%。

再说几句

Stellantis集团十几个品牌，几乎个个都曾经名噪一时，如今绝大多数都举步维艰，不得不说有唐唯实的“功劳”。

唐唯实是欧洲车企里对中国态度最为鹰派的一个。他曾表示，“如果有人想要在意大利引入来自中国的竞争炒股实盘配资，我们不得不做出一些不受欢迎的决定。”

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